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盘点上半年影响新能源行业发展的新政策
发布人:企业管理部  点击量:1777  上传时间:2018-07-25 15:41:34  审核人:贾超  审核时间:2018-07-25 16:13

上半年影响新能源产业发展的新政策清单

在过去的六个月中,乘用车部门的新能源销量达到351,888辆,同比增长123%,其中纯电动汽车销量达到258,000辆,占总销量的73%左右。销售增长。可以看出,对新能源汽车的需求正在稳步上升,市场结构正在悄然发生变化。河北,天津,山西等一些不受限制的城市也取得了良好的效果。这背后的驱动力是与新能源相关的政策规定。 “E Cars”总结了今年上半年与新能源所有者密切相关的新政策。

过去六个月,乘用车行业新能源销量达到351,888辆,同比增长123%,其中纯电动车销量达到258,000辆,占总销量的73%左右。去年同期的销售额也有很大增长。可以看出,对新能源汽车的需求正在稳步上升,市场结构正在悄然发生变化。河北,天津,山西等一些不受限制的城市也取得了良好的效果。这背后的驱动力是与新能源相关的政策规定。 “E Cars”总结了今年上半年与新能源所有者密切相关的新政策。

双点推动新能源汽车的发展

从2018年4月开始,双点制正式实施。到目前为止,很多人并不了解双点的具体含义。但我们只是将其视为加法和减法。总积分=平均油耗点+新能源汽车积分,如果得到负分,即使得到正分,也会受到惩罚。负分的学生可以在结算前购买积分,得分为正的学生也可以积分。当然,价格是根据市场情况确定的。

这一举措使得所有在中国发展的汽车公司都必须关注新的能源领域,现在有一个正在迅速发展的新能源市场。可以说,双点是制定以下政策的第一步,也是最重要的政策。我相信通过这项政策,它将在相对较短的时间内刺激新能源市场的快速成熟。

新的补贴政策没有150公里以下的补贴

今年2月13日,财政部,工业和信息化部,科技部和发展和改革委员会联合发布了2018年新能源汽车财政补贴政策,该政策将在2018年2月12日,将于2018年实施。从2018年2月12日至6月11日,过渡期。

过渡期后,补贴将按照新规定实施,150km以下无补贴,300km以下补贴减少50%。超过300公里的最高补贴金额增加了13%。同时,根据电池能量密度的补贴系数增加,阈值从90Wh/kg增加到105Wh/kg。根据“电子购买”预测,斜坡补贴将继续实施,直至完全取消。

从6月份的销售情况来看,不难看出补贴对销量的影响仍然非常明显。如果没有短期里程模型的支持,以及进入夏季低谷,汽车公司的销售数据已经下降。但对于消费者来说,这种瘦身补贴实际上是一件好事,可以减少往返充电站的数量,并可以有效地增加旅行半径。虽然在当前状态下想要持续超过400公里的新能源汽车仍然需要更高的价格,但随着政策收紧,这些将会得到解决。

加快住宅区的充电设施

根据国家能源局4月份有关单位发布的文件,为进一步落实地方政府的主要责任,充分调动动物服务企业及相关单位的积极性,切实解决电动汽车建设问题住宅区充电桩,国家电网公司,南方电网公司和其他电网企业应按照“适度提前”原则向现有住宅区(包括高压自治区)的充电站供电。根据电动汽车应用的推广情况,“一米(电能表)一停车位”模型。将进行设施建设。住宅区的停车位将统一配备8千瓦(40安培)电能表。国家将根据国家的决定提供国有资本或补贴贷款。地方政府应协调和协调有关部门和单位,以促进建设。

像汽油车一样,充电的不便是目前新能源汽车面临的最大问题。不可能及时补充能量,不能讨论旅行的便利性。作为电动车车主的“E车水槽”,最近的充电桩也需要2.3km,快速充电本身需要2个多小时,有时排队等待半小时甚至一个小时的电堆,很多时间将被浪费在收费上。此外,如果你想建造一个充电桩,停车位是必要的。如果可以在社区建立公共充电桩,它将解决许多人的充电问题。

个人乘用车燃料指数减少50,000

自今年1月以来,在北京实施的新的摇摆政策几乎压垮了最后一次没有动摇的心理防线。指标总数从2017年的10万减少到10万,其中燃料汽车指数从90,000减少到40,000,新能源指数保持不变,为60,000。然而,新能源号码的等待时间也计划在2023年,而早期没有换油的学生可能会对他们的肠子感到后悔。

然而,盲目地限制彩票似乎并没有解决根本问题。甚至非法的销售和租赁指标也是众所周知的。尽管拥堵指数与限制和购买相比有所下降,但北京并没有被削减为政治和经济中心。因此,后续政策需要找到另一种从根本上解决问题的方法。如何解决人们的出行问题,降低差旅成本是当务之急。

四个部委开始在2017年和之前清算补贴金额

今年4月,四个部门开始清算2017年及之前的补贴,主要用于非个人购买公务用车,主要包括物流车辆和乘用车,以及符合要求且行驶超过2万公里的补贴车辆。 。虽然这项政策的引入是针对企业的,但它实际上为我们的旅游和环境保护做出了很大贡献。例如,如果公司为员工购买新的能源公共汽车作为通勤穿梭巴士,或者如果物流公司使用新能源公共汽车进行交付,则将有助于道路环境。

总而言之,新能源必将成为下一个大趋势,特别是在特殊的国内汽车环境中。人口密集型城市需要有效的出行方式来提高通勤效率,需要在满足人们旅行的同时保证环境质量,因此新能源汽车的普及是当务之急。

(来源:来源:中国汽车新闻网)

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